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不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊!我們都知道所有的產品裡,小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快,過了一個時期又瞬間抽高,怎麼選是一門很大的學問了,也可以避免買錯捶心肝~~1133283357.gif1133283357.gif

因為網路很發達,臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便,尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料,【布布童鞋】Miffy米飛兔桃色上學專用兒童室內鞋(L8R396H)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說,真是太棒囉!1133283355.gif

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽,不用考慮了,這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物,不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品,真的很值得入手!

到貨速度也很快,光這一點就大推了!

所以我個人對【布布童鞋】Miffy米飛兔桃色上學專用兒童室內鞋(L8R396H)的評比如下

質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

趁現在宅經濟發酵,大家又很保護小朋友不隨意出門,網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~1133283362.gif1133283362.gif

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快~下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明



品牌名稱

  •  

對象與族群

  • 女性

品牌定位

  • 休閒

尺寸

  • 15cm
  • 16cm
  • 17cm
  • 18cm
  • 19cm
  • 20cm
  • 21cm

顏色

  • 桃色

產地

  • 台灣

功能

  • 吸震減壓

材質

  • 帆布

商品規格

  • 鞋面、內裡、中底:布
    外底:合成樹酯

 

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出品:科普中國 製作:川陀太空 監製:中國科學院計算機網絡信息中心 4月1日,某網紅主播在直播間賣火箭,還是快舟一號運載火箭,購買定價4500萬元的運載火箭發射服務還能優惠500萬,到手價4000萬元。 ...快舟一號甲火箭在淘寶直播間賣出,圖片來源:CCTV 火箭也能網上買了?火箭為什麼這麼便宜? 電商史上第一單火箭成交,商業行業正在崛起 快舟一號運載火箭是一個商業性質的小型固體運載火箭,而並非載人運載火箭。目前該火箭已經完成了8次商業發射,近地軌道運載能力為300公斤。也就是說,花4000萬元買快舟一號,只能將300公斤的貨物送到近地軌道上,並不能將人送上天。 隨著商業航天時代拉開序幕,載人航天由以往的國家隊運營模式轉變了私企運營,很多私營企業也會將載人航天逐漸變成他們的主要業務。目前美國的SpaceX公司、藍色起源公司等正在研發載人版的運載火箭和飛船,SpaceX第一次載人發射預計在2021年至2022年進行。 成也逃逸塔、敗也逃逸塔 載人火箭,最重要的是安全問題,私營企業能否把握好這一關,這是一個巨大的挑戰。 早期發射載人飛船使用的逃逸裝置是逃逸塔,蘇俄聯盟系列火箭的逃逸塔已有數十年的歷史,使用至今。安裝了整流罩和逃逸塔的火箭,逃逸系統以整流罩為逃逸飛行器的主體,啟動逃逸塔上的固體火箭發動機之後,可以在2秒左右的時間內將搭載太空人的乘員艙帶到距離火箭2至3公里之外的安全區域。 ...正在吊裝中的火箭逃逸塔,圖片來源:NASA 帶逃逸塔的火箭主要分為低空、高空和軌道逃逸三種模式,以發射後120秒內、高度40公里以內會啟動低空逃逸;超過120秒但是在200秒之內,高度在404公里至110公里會啟動高空逃逸;110公里高度以上為軌道逃逸,依靠飛船自身攜帶的發動機進行制動,以高速彈道模式逃逸後再次重返大氣層。 以逃逸塔為主要逃生方式的火箭,最危險的地方也在逃逸塔,正所謂成也逃逸塔、敗也逃逸塔。 載人運載火箭發射之後,不論是否出現故障,在發射之後第120秒都要將逃逸塔拋棄掉,此時火箭所處的高度在40公里左右。拋棄逃逸塔的目的是減少重量,為火箭最後衝刺助力;同時逃逸塔的發動機推力強大,達到70噸,在40公里以上高度工作時也不太合適。如果在發射之後120秒逃逸塔沒有正常點火,那麼逃逸塔就無法與火箭分離,飛船就無法進入預定軌道,返回艙的降落傘也無法打開,太空人則沒有生還的可能。因此,逃逸塔不論如何都要在發射之後120秒都要正常點火,完成拋塔動作,否則後果就不堪設想。換個角度看,逃逸塔在發射正常也要成功點火,發射失敗也要成功點火,不點火是不行的。 在過去數十年,載人火箭一直採用逃逸塔作為主要逃生方式,將整流罩納入作為逃逸飛行器的模式。低空採用逃逸塔逃生,高空採用安裝在整流罩上的高空逃逸發動機,入軌之後採用飛船自身動力,這種配置應該說是較為成熟的。在多次關鍵時刻,逃逸塔都成功地保護了太空人的安全。 1983年蘇聯盟T-10A飛船發射前,火箭還沒有點火就發生燃料泄露事故,地面控制人員迅速啟動逃逸程序,在太空人脫離火箭6秒後,發射臺就被泄露的燃料給炸了。 這次事故讓蘇聯人記憶猶新,地面控制中心還發現,逃逸塔自動啟動線路被泄露的燃料燒掉,導致需要手動啟動逃逸塔。萬幸的是手動啟動之後,趕在火箭爆炸之前,太空人已經逃逸了火箭。 ...安裝在聯盟火箭上的逃逸塔,圖片來源:quora.com 2018年10月,聯盟MS-10飛船執行任務起降,在發射之後第118秒,四個助推器分離時出現故障,此時逃逸塔已經在第114秒分離,逃生系統啟動了高空逃逸發動機。高空逃逸發動機啟動之後,整流罩飛行器與火箭分離,接著整流罩內分離螺栓啟動完成拋棄整流罩,乘員艙與軌道艙等分離,進入彈道式返回模式。之所以這麼稱呼,是因為該過程類似彈道飛彈彈頭再入大氣層,於是稱之為彈道式返回。 1975年4月,聯盟-18A飛船在發射之後288秒發生故障,第二級和第三級無法成功分離,此時飛船所在高度為145公里,聯盟飛船啟動逃生程序後最大過載達到了21G,僅僅花了21分鐘就從145公里軌道高度降落到地面。 但同時,逃逸塔式的逃逸系統也是危險的,整流罩之內還有多個爆炸螺栓將飛船與火箭固定在一起,如果螺栓起爆失敗,也會導致逃逸失敗。 整體式逃逸模式,防護能力升級 2020年1月19日,SpaceX在完成了載人版"龍"式飛船的"飛行中發射中止測試"。這個測試主要是為了驗證假如獵鷹火箭在上升段出現問題,太空人是否能夠逃生成功。 在測試進行時,兩個假人被放置在獵鷹9號火箭載荷艙中的載人版"龍"式飛船上,發射後1分30秒,火箭第一級發動機關閉,載人版"龍"式飛船啟動逃逸程序,8臺SuperDraco逃逸發動機點火將"龍"式飛船推離火箭。 ...獵鷹9號發射過程中測試龍飛船的逃逸系統,圖片來源:cloudfront.net "龍"式飛船的逃逸測試中,飛船的逃逸系統的設計與NASA,蘇俄早期逃逸塔有很大的不同,"龍"式飛船採用了整體式逃逸方案,飛船本身就是一個逃生裝置,正所謂船在人在、船毀人亡。 "龍"式飛船由兩個部分構成:乘員艙和貨艙,乘員艙最多可搭載7名太空人,直接對接在在獵鷹9號火箭頂端,還能充當整流罩的作用。貨艙連接在乘員艙下方,可運輸非加壓貨物,同時還起到支撐乘員艙的作用。 ...龍飛船的主體結構,分為乘員艙和貨艙,圖片來源:SPACEX 獵鷹9號和"龍"式飛船對接完成之後,不需要再增加火箭的整流罩,連上面級發動機都可以用"龍"式飛船的動力替代。這樣做的好處在於,從結構上簡化了載荷部分的重量,將整流罩、逃逸塔都整合到"龍"式飛船上,飛船在任何時候都可以啟動8臺SuperDraco逃逸發動機脫離火箭。 ...龍飛船的SuperDraco逃逸發動機正在測試,圖片來源:teslarati.com 如果"龍"式飛船順利進入軌道,還能利用8臺發動機進行軌道機動,甚至在今後利用這8臺發動機進行地外天體軟著陸,實現了逃逸、降落、變軌、再入段制動減速多功能化。 整體式逃逸方案我們也可以在波音公司研發的Starliner載人飛船上看到,該飛船在與運載火箭對接完成之後,也不需要整流罩和逃逸塔,整體逃逸模式與"龍"式飛船基本相似。 Starliner載人飛船將逃逸發動機安裝在服務艙(貨艙)下方,有4臺RS-88發動機,一旦在發射過程中出現故障,乘員艙和貨艙會一起逃逸。但是,NASA的獵戶座飛船卻仍然採用逃逸塔模式,可以看出同樣都是載人航天發射,國家隊和私營企業做出的選擇是不一樣的。 ...NASA獵戶座飛船仍然採用逃逸塔,圖片來源:NASA 飛船自逃逸模式簡化了許多逃逸程序,提高了逃生的成功率,飛船自逃逸模式應該是未來載人飛船逃逸的主流模式,這需要在載人飛船設計的時候就嵌入逃逸發動機,這個細節在中國下一代載人飛船上也已經出現! 等到商業航天技術發展成熟,直播帶貨直接賣載人火箭座位或許也會成為可能,一個座位可能會低至數千萬人民幣不等。如果說造價4000萬的快舟1號都有800多人拍下50萬的定金訂單,那麼幾千萬人民幣的入軌旅遊應該也會爆單。 ... 文章僅代表作者觀點,不代表中國科普博覽立場

 

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文章來源取自於:

 

 

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